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針對民航局計畫徵求總顧問，協助規劃桃園機場第三期航廈一事，今天引發立委不滿。立委認為，桃園機場的人為問題遠比硬體的落後來得嚴重。對此，交通部長毛治國表示：目前主要是徵求國際的專業意見，協助規劃航廈的概念，尚未進入執行階段。毛治國表示：第三航廈主要是應付2018年以後的需求，並發展為亞洲的轉運中心，交通部希望做「種樹」的工作，避免未來需要時，已經來不及。（彭群弼報導��
民航局將在下週舉辦公開說明會，正式徵求第三航廈的規劃總顧問，根據初步規劃，未來將斥資新台幣六百億，投資興建第三航廈。立法院交通委員會上午開始審查明年度交通部預算，立委在預算書裡找不到第三航廈的預算項目，表示不滿。對此，交通部長毛治國解釋，目前僅僅是徵求概念階段，因此尚未進入預算編列的程序。毛治國強調，根據顧問公司的評估，桃園機場現有一、二期航廈，無法應付2018年以後的需求，因此，必須提早啟動規劃，發展的目標也不僅僅是為了國人進出，而是要發展台灣成為亞洲的樞紐機場，吸引轉機旅客來台。
對此，綠營立委表示不以為然，民進黨立委葉宜津表示根據統計顯示，如果不含轉機旅客，桃園機場今年以來，總計只有一千七百萬人次，為何要興建一座三千多萬人的航廈，納稅人的錢，要花在刀口上，更不用說，鄰近的香港、新加坡，韓國仁川機場，動用的經費遠比六百億少很多？葉宜津也感嘆表示：當年進入立法院就聽到政府要推動亞太營運中心，如今老調重提，令人感嘆。
對此，毛治國強調：今年桃園機場可以超過兩千萬人次以上，轉機旅客也是重要來源。交通建設必須做到前人種樹，後人乘涼，不能等到需要樹蔭時，才開始種樹，不能讓類似的情形一再發生。至於當年亞太營運中心的前提是兩岸要通，可惜一直不通，所以做不起來，如今兩岸通航，所以要趕快來做。
葉宜津指出，應該針對既有的一二航廈進行改善，她並指出，機場人為的問題恐怕比硬體的問題更大。否則依照交通部的規劃，2014年要動工，預算三年後就要開始編列動輒又是數百億，應該要非常謹慎。
對此，毛治國表示：舊航廈的整頓與新航廈的規劃，兩者不能偏廢。
本文出自: http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/101020/1/2fbvz.html
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